在用機(jī)動車空車質(zhì)量檢驗(yàn)即將于9月1日開始實(shí)施

2021-08-10

2021-08-10

GB 38900-2020《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已于2020年5月26日發(fā)布，并已于2021年1月1日正式實(shí)施。

在用機(jī)動車空車質(zhì)量檢驗(yàn)即將于9月1日開始實(shí)施

發(fā)布者：zqy         來源：微軻聯(lián)          時(shí)間：2020-08-10

        

          GB 38900-2020《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已于2020年5月26日發(fā)布，并已于2021年1月1日正式實(shí)施。



   鑒于貨車、掛車改裝給公共道路交通安全帶來了極大隱患，GB 38900-2020標(biāo)準(zhǔn)新增了對在用機(jī)動車空車質(zhì)量的檢驗(yàn)要求。該標(biāo)準(zhǔn)條款6.8.1.2中規(guī)定：“在用機(jī)動車安全檢驗(yàn)時(shí)，2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質(zhì)量與機(jī)動車注冊登記時(shí)記載的整備質(zhì)量技術(shù)參數(shù)相比，誤差應(yīng)滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質(zhì)量應(yīng)小于4500kg?！边@里需注意，在用機(jī)動車空車質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的適用范圍除有車型要求之外，也有注冊登記日期方面的要求（即2015年3月1日之后）。


【附注】實(shí)際測量時(shí)，只要空車質(zhì)量的相對誤差滿足要求，或者，空車質(zhì)量的絕對誤差滿足要求，就判定為空車質(zhì)量檢驗(yàn)合格。無需同時(shí)滿足絕對誤差與相對誤差的要求。

       GB 38900-2020標(biāo)準(zhǔn)給在用機(jī)動車空車質(zhì)量檢驗(yàn)預(yù)留了一定的實(shí)施過渡期。該標(biāo)準(zhǔn)條款8“標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期要求”中規(guī)定：“6.8.1.2中在用機(jī)動車空車質(zhì)量的檢驗(yàn)要求，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第9個(gè)月開始實(shí)施?！睋Q言之，從2021年9月1日起，對在用機(jī)動車空車質(zhì)量的檢驗(yàn)要求就將正式實(shí)施。


關(guān)于在用機(jī)動車空車質(zhì)量的檢驗(yàn)，需注意以下幾點(diǎn)
① 注意區(qū)分整備質(zhì)量與空車質(zhì)量這兩個(gè)概念。雖然這兩者實(shí)際都是通過地磅、四米板等設(shè)備對車輛進(jìn)行稱重而得，但整備質(zhì)量是針對新車，而空車質(zhì)量則是針對在用車。要注意用詞上嚴(yán)謹(jǐn)性。
② 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，允許加裝部件（如起重尾板等）的質(zhì)量不計(jì)入空車質(zhì)量。
③ 在檢測空車質(zhì)量時(shí)，引車員可隨車測量，然后從測量結(jié)果中減去引車員體重即可。引車員體重統(tǒng)一按75kg計(jì)算。
④掛車的空車質(zhì)量可采用間接方法測得，即，可先測得汽車列車的空車質(zhì)量，然后減去引車員質(zhì)量和牽引車行駛證上登記的整備質(zhì)量，差值作為掛車的空車質(zhì)量。

   現(xiàn)在距離2021年9月1日只有三周左右時(shí)間。隨著在用機(jī)動車空車質(zhì)量檢驗(yàn)要求的實(shí)施，地磅、四米板等稱重檢驗(yàn)設(shè)備的使用頻率預(yù)計(jì)將大幅增加。請各車檢站客戶盡快對相關(guān)檢測設(shè)備進(jìn)行檢修，如有必要請及時(shí)聯(lián)系微軻聯(lián)售后技術(shù)人員做現(xiàn)場維修，以確保2021年9月1日之后可正常檢車，業(yè)務(wù)不受影響。